Séance de Q et R avec l’ingénieure de projet Laura Osmond
Avez-vous déjà imaginé à quoi ressemblerait la vie si vous aviez la possibilité de poursuivre vos vraies passions chaque jour ?
Laura Osmond, une talentueuse ingénieure de projet de 29 ans qui travaille pour Heddle Shipyards à Port Weller, en Ontario, nous a récemment donné la merveilleuse occasion de parler avec elle. Vous la connaissez peut-être déjà, car elle est récemment apparue dans notre série de vidéos #LiveYourBestCareer, où elle parle de son expérience de travail au sein d'une équipe de gestion de projet chez Heddle Shipyards, dirigée par une femme et composée de sept membres féminins sur dix.
Nous étions tellement inspirés par sa passion pour sa carrière que nous devions en savoir plus !
Q: Quel a été votre parcours professionnel ?
Lorsque j'ai commencé mon programme – Technologie de l'architecture navale à l'Institut Marin - Université Memorial de Terre-Neuve (MUN) – j'ai effectué quelques stages dans de nombreux domaines de l'industrie maritime. J'ai fait un stage dans une entreprise qui se concentrait sur la conception de la production, donc en gros, les instructions "IKEA" pour assembler un bateau. Après cela, j'ai obtenu mon diplôme et j'ai déménagé en Colombie-Britannique, et j'ai travaillé sur le contrat de soutien en service de Victoria par l'intermédiaire de Babcock Canada - ils soutiennent le réaménagement et l'entretien des sous-marins militaires canadiens. J'y suis resté quatre ans et j'ai décidé qu'il était temps de passer à quelque chose d'un peu plus managérial au lieu d'être entièrement technique, et c'est ainsi que je me suis retrouvé chez Heddle Shipyards.
Q: Pourquoi l'industrie maritime ?
Eh bien, Terre-Neuve est évidemment une énorme plaque tournante pour tout type d'activité maritime, il est donc assez naturel de partir de là pour entrer dans l'industrie maritime. La marine est quelque chose qui a toujours été dans notre visage - la pêche, les ports, les compagnies maritimes, le pétrole et le gaz offshore - tout est lié à la marine simplement en fonction de la géographie. De plus, la marine est éternelle. Nous n'allons pas soudainement pouvoir expédier des choses uniquement par fret aérien. C'est une industrie qui ne cesse de croître et de changer car c'est une nécessité absolue pour l'économie mondiale. Vous savez que vous aurez toujours la sécurité de l'emploi et qu'il y aura une variété de rôles à explorer.
“De plus, la marine est éternelle.”
Q: Quel est votre rôle actuel ? Qu'est-ce qui vous donne envie de vous lever le matin ?
Mon rôle actuel est vraiment intéressant car nous avons une telle variété de projets différents en cours à tout moment. En ce moment, je termine une prolongation de 9 mois de la durée de vie du NGCC Amundsen, l'un des brise-glaces de la Garde côtière canadienne. Sur ce navire, j'ai supervisé des portées mécaniques, comme l'installation de nouveaux propulseurs rétractables, ainsi que des portées en acier de construction. J'ai aussi travaillé un peu sur les modifications électriques. C'est une énorme opportunité d'apprentissage tous les jours, et c'est vraiment ce qui vous fait vous lever le matin pour aller travailler. Vous savez que ce ne sera pas comme la veille, et vous aurez toujours quelque chose de nouveau à apprendre et à surmonter.
- “Portée mécanique”: travaux de nature mécanique au sein du projet -- pièces mobiles, moteurs, hélices, etc.
- “Portée en acier de construction”: les travaux liés à la structure en acier du navire comme la coque ou les divisions en acier à l'intérieur du bateau comme les réservoirs.
Q: À quoi ressemble une semaine moyenne pour vous ?
Le lundi commence généralement par un débriefing du week-end. Nous avons une équipe qui travaille sept jours sur sept, vingt-quatre heures sur vingt-quatre, donc si quelque chose sur laquelle ils travaillent présente un problème ou un défi, il est transmis à l'équipe d'ingénierie dès le lundi matin. On peut être assez bourré. Nous sommes confrontés à de nombreux défis, puis la semaine consiste à résoudre ces problèmes, ainsi qu'à faire progresser votre calendrier contractuel et à résoudre tout autre problème soulevé par le client.
Q: Quelles sont vos aspirations professionnelles ?
Eh bien, j'ai pris ce travail en pensant, vous savez, que je m'intéresserais davantage à la gestion de projet. Étant donné que l'Amundsen a été un projet si long et complexe, j'ai joué un rôle principalement technique sur celui-ci, mais j'ai hâte d'obtenir ma désignation PMP ("Project Management Professional") pour être un chef de projet certifié ici à Heddle Shipyards et croître dans ce type de rôle.
Q: Avez-vous le sentiment de faire une différence dans votre travail ?
J'ai ce sentiment, ouais. Je pense que les gars ici sont vraiment prêts à vous aider dans votre développement, et sachant que je suis une jeune femme membre de l'équipe qui n'a pas beaucoup d'expérience pratique avec des outils et des choses comme ça leur donne l'opportunité d'enseigner et être des mentors pour moi. Et en même temps, je sens que je suis capable de leur donner un peu plus de justification technique au cours de notre travail et les aider à comprendre le côté administratif ainsi que le côté technique de ce qu'on leur demande de faire. Donc, je pense que cela fait une différence globale sur le projet parce que nous travaillons si bien en équipe et que nous nous assurons que tout le monde est soutenu et, à son tour, soutient les membres de son équipe.
Q: Y a-t-il des attentes que vous aviez à propos de ce cheminement de carrière que vous avez trouvées différentes de la réalité ?
Comme j'étais la seule fille de ma promotion, j'avais des attentes quant à ce que serait ma carrière de jeune femme. Cependant, je vais être honnête; J'ai eu une très bonne expérience dans l'ensemble en tant que jeune femme dans l'industrie. J'ai travaillé avec d'excellents mentors qui, pour moi, étaient tous des hommes. Je pense qu'une grande différence que j'ai trouvée est que le rythme est très différent de ce que j'avais prévu. Ces projets peuvent durer un certain temps, et vous avez parfois un rythme plus lent, mais une fois qu'un projet démarre ou est proche de sa date de fin prévue, il peut être assez maniaque. Cela a été un gros ajustement, surtout lorsque vous êtes habitué à un horaire scolaire enrégimenté. En ce moment, certains jours sont complètement stables, vous accomplissez votre nombre "x" de tâches, et d'autres jours, vous buvez purement du tuyau d'incendie. La variation de rythme n'était pas quelque chose que j'avais prévu, mais je l'apprécie.
“Je vais être honnête; J'ai eu une très bonne expérience dans l'ensemble en tant que jeune femme dans l'industrie.”
Q: Quelles sont les compétences les plus importantes pour réussir dans cette
carrière ? Quel type de personne devez-vous être ?
carrière ? Quel type de personne devez-vous être ?
Le numéro un sera toujours la gestion du temps. Si vous ne pouvez pas gérer votre temps, vous ne serez pas un membre de l'équipe très efficace ou apprécié. Mais je pense qu'une plus grande partie de cela est d'être une personne sociable, en particulier dans un rôle d'interface client. Vous ne voulez pas être quelqu'un qui doit toujours avoir le dernier mot. Vous devez être capable de savoir quand laisser aller les choses et prendre du recul afin que les autres puissent briller un peu mieux tout en vous assurant de vous affirmer en cas de besoin. Les clients vous font confiance pour leur apporter une solution solide et sécuritaire tout en respectant un échéancier et un budget, il est donc essentiel de pouvoir travailler avec des personnalités différentes.
“Si vous ne pouvez pas gérer votre temps, vous ne serez pas un membre de l'équipe très efficace ou apprécié.”
Q: Quel est le meilleur conseil que vous puissiez donner à quelqu'un qui souhaite choisir la marine ?
Soyez prêt à ne pas toujours avoir la réponse. Il y a tellement de changements constants dans l'industrie maritime qu'il est impossible qu'une seule personne puisse tout savoir. Vous devez être en mesure de poser les bonnes questions et de demander de l'aide lorsque vous en avez besoin.
Parler avec Laura de sa décision de poursuivre une carrière dans la marine a été un tel plaisir. Son parcours explique vraiment pourquoi vous devriez aussi "Imaginer la marine" !
Vous souhaitez savoir comment devenir ingénieur de projet dans l'industrie maritime ? En savoir plus ici.
Vous souhaitez savoir comment devenir ingénieur de projet dans l'industrie maritime ? En savoir plus ici.
Vous souhaitez en savoir plus sur le travail de Laura dans la marine ? Donc, assurez-vous de regarder la vidéo #LiveYourBestCareer de Laura ci-dessous.
Auteur: Brian Affouan, spécialiste en communication à la FCMC
web design
Participez à la conversation
Imagine Marine, une initiative de la FCMC © 2022, Fondation des Carrières Maritimes Canadiennes, tous droits réservés.
