Des décennies d'expérience maritime ont conduit le capitaine Eric Saint Plancat des rivages de la Méditerranée à certaines des eaux les plus reculées de la planète. Sa carrière a débuté en France comme skipper de voilier alors qu'il était adolescent et s'est poursuivie dans la marine marchande, le commandement de grands voiliers et les croisières d'expédition dans les hautes latitudes. En cours de route, il a passé 15 ans à vivre à bord de son propre voilier, traversant les océans et élevant une famille, renforçant ainsi une vie véritablement façonnée par l'eau.

Dans cette séance de questions et réponses, le capitaine Saint Plancat, aujourd'hui capitaine du MV Isabelle X, parle de son parcours dans le secteur maritime, des responsabilités liées à la direction du premier navire à flotteurs du Canada pour le projet Woodfibre LNG, ainsi que des rôles et des opportunités qui découlent de cette partie de l'industrie en pleine évolution.

Parallèlement à cette carrière passionnante et enrichissante, j'ai vécu sur mon propre voilier pendant 15 ans, naviguant de la France à la Nouvelle-Zélande à travers les océans Atlantique et Pacifique, et élevant deux enfants en cours de route. Je vis toujours sur l'eau aujourd'hui, mais je suis principalement basée au Canada, sur l'île de Vancouver.

Comme vous pouvez le constater, ma carrière n'est pas le fruit du hasard ; l'océan est mon domaine de prédilection.

Le rôle de capitaine ne se limite pas à la conduite d'un navire ; il peut englober de nombreuses fonctions différentes, en fonction de la mission. Notre mission ici est de fournir à plus de 600 travailleurs un foyer confortable loin de chez eux. Après avoir travaillé dur toute la journée, ces hommes et ces femmes montent à bord pour profiter d'une douche chaude, d'un bon repas et d'un peu de repos dans un environnement douillet, sûr et relaxant. En tant que chef, j'incite l'équipage à reconnaître la beauté et l'importance de sa mission. Je veux qu'ils soient fiers de fournir ce service d'hospitalité et d'être la raison pour laquelle ces résidents se sentent bien après une journée de travail.

Les navires à flotteurs sont la meilleure solution pour héberger temporairement des projets industriels à proximité d'étendues d'eau. Un navire est comme un village autosuffisant qui peut être amené sur le site en cas de besoin et retiré une fois le projet achevé, sans laisser de trace de sa présence. En termes de praticabilité, de flexibilité et de durabilité, je ne vois pas de meilleur moyen de répondre à ce besoin. Lorsque j'ai entendu parler de ce concept, j'ai été très impressionné par la vision du fondateur de Bridgemans, Brian Grange. Je suis fière d'avoir ajouté cette expérience unique à ma carrière déjà très variée.

Bridgemans se développe rapidement, non seulement en introduisant un deuxième navire à flotteurs au Canada, mais aussi en développant sa flotte de petits navires pour soutenir les navires-mères. Ces développements ouvrent de nombreuses opportunités pour les gens de mer et les travailleurs du secteur de l'hôtellerie et de la restauration basés au Canada. C'est une véritable chance pour l'industrie locale.

La flotte de Bridgemans est très polyvalente, allant des bateaux de transfert de passagers aux multicats uniques aux capacités infinies, en passant par les flotteurs. Une carrière chez Bridgemans peut être très riche et variée, offrant de nombreuses missions et défis différents. Vous ne vous ennuierez pas en travaillant ici ! La partie la plus gratifiante, à mes yeux, est de faire partie d'une équipe qui résout les problèmes et trouve des réponses à chaque défi. C'est un environnement idéal pour apprendre et se développer.

Mon conseil ? Acceptez la mission, soyez-en fiers et faites en sorte qu'elle devienne réalité !